Администрация президента США Джо Байдена готовится существенно ужесточить торговые ограничения в отношении импорта китайских электромобилей на американский рынок.

Рассматривается возможность четырехкратного увеличения ввозных пошлин - с нынешних 25% до 100%, а также введение дополнительного 2,5% сбора. Подобные меры фактически полностью перекроют доступ китайских электрокаров в Соединенные Штаты. Хотя и существующие на данный момент пошлины эффективно сдерживают экспансию производителей из Поднебесной, американских чиновников беспокоит масштабная государственная поддержка электромобильной отрасли в Китае.

Китай в настоящее время занимает лидирующие позиции в мире по выпуску и продажам электрических автомобилей. Около 30% всех реализуемых в стране машин являются электрокарами. Большинство аккумуляторов для них тоже производится на местных предприятиях. При этом китайские бренды предлагают технологичные, но доступные по цене модели, такие как Seagull от BYD, стоимость которого стартует от $10 000.

Согласно данным The Wall Street Journal, американские автоконцерны обеспокоены наплывом дешевых, но качественных электромобилей из Китая, который фактически может погубить национальную автомобильную промышленность.

Даже Илон Маск, значительная доля продаж компании которого приходится на Китай, предупреждает, что местные бренды способны "раздавить" конкурентов, если не установить торговые барьеры.

Опасения перед китайским автопромом во многом определяют политику Байдена в области электротранспорта. Например, налоговые льготы при покупке электрокаров распространяются только на машины с аккумуляторами из США или стран-партнеров, но не из Китая. Республиканцы критикуют действующего президента за недостаточно жесткую позицию в сдерживании китайской экспансии на автомобильном рынке, продолжая во многом курс предыдущей администрации Трампа.

При этом Байден вынужден лавировать, так как недостаток доступных электрокаров тормозит переход американцев на экологически чистый транспорт, ставя под угрозу планы сокращения вредных выбросов. Таким образом, вопрос импорта китайских электромобилей имеет как сторонников жестких ограничений, так и противников среди американских политиков.

Источник: 3dnews.ru