Китай в настоящее время лидирует на рынке литий-ионных аккумуляторов, благодаря масштабному производству самых доступных батарей на основе фосфата железа для электромобилей. Но с ростом интереса к твердотельным аккумуляторам со стороны японских и европейских производителей, китайские компании решили не отставать и объединили свои усилия в рамках консорциума CASIP (China All-Solid-State Collaborative Innovation Platform), созданного при поддержке китайского правительства.

 CASIP собрал под своим знаменем более 200 представителей компаний, организаций и научных учреждений. В его состав вошли крупнейшие китайские производители аккумуляторов, такие как BYD, CATL, CALB, EVE Energy, Svolt Energy Technology и Gotion High-Tech.

Это значительное событие, учитывая конкуренцию между ними и судебные споры, которые ранее разделяли эти компании. Но они решили объединиться для разработки твердотельных аккумуляторов, ожидая увеличения плотности энергии, сокращения массы батарей, улучшения времени зарядки и повышения безопасности.

 Консорциум также включает китайских автопроизводителей, таких как BYD и NIO, которые тоже конкурируют между собой. Целью этой инициативы является сохранение лидирующих позиций китайских производителей на рынке электромобилей.

Хотя японские и немецкие компании также активно развивают твердотельные аккумуляторы, китайские производители надеются добиться успеха к 2030 году.

 Важно отметить, что китайские эксперты прогнозируют, что к середине текущего десятилетия электромобили с аккумуляторами будут составлять более половины мирового рынка автомобилей. Китайские компании надеются использовать свой огромный рынок в качестве площадки для тестирования и внедрения новых технологий аккумуляторов.

 Впрочем, пока японские производители обладают большим количеством патентов в этой области, китайцам предстоит наверстать этот отрыв, чтобы сохранить конкурентоспособность на глобальном рынке.