Подходит девушка с талончиком на бесплатную замену масла. Яма, на которой обычно происходит эта операция, занята. Зато свободны два подъёмника: на одном удобнее работать, но в связи с почтенным возрастом машины тяжелее полутора тонн на него лучше не вешать; другой поднимает любой внедорожник, но требует предварительных ласк, в виде катания машины туда-сюда, для установки лап точно на поддомкратники. Пытаюсь по виду девушки понять, на чём предстоит менять масло. Не выходит: девушка симпатичная, одета богато, в глазах присутствуют зачатки интеллекта. Понимаю, что машиной, на которой она передвигается, может оказаться что угодно, от мелкой букашки вроде «Матиза», до большого «Крузака». Решаю уточнить, что за автомобиль, чтобы показать ворота, к которым автоледи должна будет подъехать.
- А машина какая?
- Киа.
- Хорошо, а какая Киа?
Девушка недоумённо смотрит на меня, не понимая, что я от неё ещё хочу, и, наконец, отвечает:
- Чёрная.
***
Очередная автоледи приехала менять масло. Машина – вазовская «десятка», по кругу битая и гремящая на всех кочках и орущая прогоревшим глушителем. С хозяйкой машины приехал и её мужчина, муж или нет сказать не могу, на наличие колец не смотрел, но какие-то отношения между ними присутствуют. Важно ходит вокруг машины, распространяя вокруг себя запах вчерашних чрезмерных алкогольных возлияний, с видом знатока следит за тем, как я работаю. Тем временем, из под открученной масляной пробки в подставленное ведро кое-как сливается меньше литра масла, по консистенции больше напоминающего мазут. Должно быть, к слову, в два с половиной раза больше. Пока стекают остатки, вылезаю из ямы, объясняю ситуацию мужчине, и спрашиваю:
- Уровень масла-то проверяете хоть?
- Да-да, конечно…
- Когда последний раз смотрели?
- Вчера.
- И сколько было?
- Полная канистра.
***
Меняю масло на ушатанной вазовской «четырнадцатой». Хозяин – молодой парень, одет в спортивный костюм а-ля «олимпийская сборная России от Боско», дёрганный и многословный. Пока заливаю масло, спрашивает меня:
- Я тут движку хочу как следует доработать. Турбину воткнуть, чтоб лошадок двести на выходе получилось. Как считаешь, реально?
- Ну да, готовые комплекты продаются, люди ставят. У многих и больше двухсот получается. Только в нашем сервисе это не возьмёмся – геморроя слишком много. А вот в Казани сделают, могу даже телефончик подсказать.
- А сколько по деньгам выйдет? Хоть примерно?
- Не знаю. Но, всяко, не меньше сотки (Ста тысяч рублей), если с работой.
- Не, ну сотка – это нормально. – Заметив мой скептический взгляд, которым я окидываю машину, где из тюнинга только синие светодиоды в подсветке номера - Зато машина попрёт!
Соглашаюсь с ним, не желая развивать тему. Залив масло, вспоминаю о замеченной неисправности:
- Кстати, у тебя там сальник кулисы на коробке подтекает. Лучше поменяй, пока сильно течь не начал. И за маслом в КПП следи.
- А сколько стоит поменять?
- Сам сальник, по-моему, рублей сто пятьдесят в магазине, работа – четыресто.
- Не, пока не буду. Дорого…
***
Меняю наружную гранату на «Солярисе». Хозяин - пожилой мужчина, щуплый, в очках – подозрительно на меня косится, пока я собираю всё обратно, поставив новую деталь. А стоило мне отойти к пульту управления подъёмником, с целью опустить машину, шустро подхватывает оставленный мной вороток и пытается подтянуть гайку шаровой опоры. Подхожу к нему, забираю инструмент и на повышенных тонах делаю ему внушение, что стоять под поднятой машиной, а, уж тем более, что-то делать клиентам в нашем сервисе сильно не рекомендуется. Отходит.
- Ничего не могу с собой поделать, - ни с того, ни с сего принимается смущённо мне жаловаться, когда я затягиваю колесо, - это что-то внутри меня требует чтобы я сам протянул гайки и убедился что всё нормально.
Пытаюсь шуткой разрядить излишнюю драматичность.
- За такое и побить могут.
- А меня и били, - грустно вздыхает мужчина, - два раза.
Птдержите ;)