Созданный при содействии СССР первый в КНР завод по производству автомобилей начал работу в Чанчуне в 1953 году. Проходная завода полностью идентична проходной ЗИЛа. Персонал проходил стажировку в СССР. Тогда компания производила одну единственную модель грузовика Jiefang (Цзефан, «освобождение») — копию советского грузовика ЗИС-150.

В 1958—1959 годах в производство был запущен Jiefang CA-30, являвшийся копией советского полноприводного трёхосного грузовика ЗИЛ-157. В 1959 году появился правительственный лимузин Hongqi (Хунци — «Красное знамя»)[5], выпускавшийся в небольших количествах до 1989 года. С 1 августа 1989 года выпускался седан Audi-100[6], первоначально под маркой «Хунци».

Завод стал основой автомобильного кластера провинции Цзилинь. К началу 2006 года в провинции работало 22 предприятия, выпускающих автомобильную технику. В городе Чанчунь и окрестностях растет число заводов производителей комплектующих для автомобилей. Среди них: Brose, Faurecia, Siemens VDO Automotive, Thyssen Krupp Automotive, TRW, Valeo и ZF Lemförder. Автомобилестроительная промышленность доминирует в отраслевой структуре провинции Цзилинь, и на её долю приходится более 50 % экономики региона.

22 ноября 2007 года создано совместно предприятие с мексиканской компанией Grupo Elektra SAB. На заводе стоимостью $150 млн в штате Мичоакан производство автомобилей FAW началось в 2010 году. Проектная мощность завода — 100 тыс. автомобилей в год.

В августе 2009 года было создано совместное предприятие с GM[7]. В декабре 2010 года завершилось строительство нового завода, построенного совместно с GM, в городе Чанчунь. Мощность завода может быть увеличена с 80 тыс. до 200 тыс. автомобилей в год[8]. В мае 2011 года начал работать завод в Харбине, построенный совместно с GM. Мощность завода составляет 100 тыс. лёгких грузовиков в год[9].

В 2013 году в содружестве с African Investment Company и Algeria Arco Fina Group FAW открыла завод в Алжире[10]. В том же самом году, FAW открыла завод в Северной Корее[11].

В 2021 году было создано совместное предприятие с американской компанией Silk EV, названное Silk-FAW. Оно планирует построить завод в Италии стоимостью около 1 млрд евро по производству спортивных электромобилей[12]. В октябре 2022 года в Чанчуне с конвейера компании FAW-Volkswagen Automobile (совместное предприятие по производству легковых автомобилей China FAW Group и Volkswagen) сошёл 25-миллионный автомобиль