В России выдвинута инициатива создать совершенно новую отечественную автомобильную платформу, ориентированную на производство седанов, кроссоверов и внедорожников.

Данное предложение было направлено главой экономического комитета Совета Федерации Андреем Кутеповым первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову. По мнению Кутепова, для успешной конкуренции с быстро расширяющимся присутствием китайских брендов на российском рынке необходимо развивать собственное автомобильное производство.

Он отмечает критически высокую долю новых китайских автомобилей, которая на начало 2024 года превысила 63% в России. При этом практически нулевая локализация производства ставит под угрозу технологический суверенитет и развитие отечественной автомобильной отрасли.

В письме говорится о необходимости проработать возможность целевой государственной поддержки для создания российской массовой автомобильной платформы, ориентированной на выпуск седанов и внедорожников (SUV) классов C, D и E. По оценкам Кутепова, реализация такого проекта потребует колоссальных инвестиций в размере от 90 до 180 миллиардов рублей. Для обеспечения окупаемости платформы необходимо выпускать не менее 100 тысяч автомобилей в год, хотя конкретные сроки достижения этого уровня производства не уточняются. Кутепов предлагает рассмотреть возможность финансирования проекта из средств утилизационного сбора, а также путем софинансирования инвестиций и предоставления налоговых льгот.

Сенатор подчеркивает, что в настоящее время в России отсутствуют собственные легковые автомобили в наиболее популярных у населения категориях седанов и внедорожников указанных классов. В 2023 году на эти сегменты пришлось около 37% российского рынка новых легковых автомобилей, или около 400 тысяч единиц транспортных средств, причем их доля продолжает расти. По мнению Кутепова, борьба за этот критически важный объем рынка имеет принципиальное значение для развития отечественного автопрома.

Создание новой российской автомобильной платформы позиционируется как важный шаг для обеспечения технологического суверенитета страны и укрепления позиций национальной автомобильной промышленности на внутреннем рынке в условиях возрастающей конкуренции с китайскими производителями.

Источник: ixbt.com