По прошествии года с начала серийного производства обновленной Lada Vesta NG российский автогигант АвтоВАЗ акцентировал внимание потенциальных покупателей на пяти главных технических особенностях этой модели.

Первой отличительной чертой названа высокопрочная подрамная конструкция. Благодаря ей, кузов автомобиля не "дышит" на поворотах из-за перегрузок, обеспечивая отличную управляемость и четкую реакцию на руление.

Второй аспект - выносливость двигателей. Оба используемых мотора - 1.6 и 1.8 литра - характеризуются высокой надежностью. Их конструкция исключает контакт поршней с клапанами даже при обрыве ремня ГРМ. 1.8-литровый агрегат EVO дополнительно оснащен фазовращателем, оптимизирующим открытие впускных клапанов для повышения мощности и тяги. А 1.6-литровый мотор комплектуется системой динамического наддува, увеличивающей крутящий момент на низких оборотах.

В качестве третьего преимущества отмечена "капсула безопасности" из высокопрочных сталей, из которых изготовлены силовые элементы кузова - пороги, стойки, детали крыши, тоннель пола и поперечины. Некоторые части каркаса выполнены из особо прочных марок стали.

Четвертой уникальной чертой Lada Vesta назван большой 55-литровый пластиковый топливный бак из многослойного антикоррозионного материала, обеспечивающий запас хода до 900 км на одной заправке по официальным данным.

Наконец, пятый аспект - комплексная антикоррозионная защита. На заводе в скрытые полости кузова заливают специальный консервирующий состав на восково-масляной основе, проникающий во фланцевые соединения и обеспечивающий долговременную защиту от коррозии в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Источник: ixbt.com