По сообщениям экспертов, российские власти рассматривают возможность изъятия калужского автозавода, ранее принадлежавшего Volkswagen, у нынешнего собственника - компании "Арт-Финанс".

Причиной такого радикального шага может стать бездействие новых владельцев по возобновлению производства на этой площадке. Как утверждает Сергей Цыганов, известный автоэксперт и ведущий Telegram-канала "Русский автомобиль", в Министерстве промышленности и торговли РФ выражают недовольство тем, что завод продолжает простаивать.

Если до конца текущего 2024 года на предприятии не будет налажен выпуск автомобилей, правительство может решиться на передачу активов в другие руки. "Мне стало известно, что представители компании "Арт-Финанс" продолжают вести переговоры с китайскими поставщиками автокомпонентов.

Процесс координируется специалистами GAC. Однако пока не удается достичь существенного прогресса. GAC сам является крупным потребителем комплектующих и не может обеспечить значительно больший объем поставок, чем предусмотрено контрактами. Поэтому необходимо договариваться напрямую с производителями компонентов", - рассказал Цыганов.

Ранее "Арт-Финанс" уже анонсировала возобновление работы калужского автозавода, но на деле так и не смогла перезапустить конвейер. Напомним, что в мае 2023 года Volkswagen AG объявила о продаже 100% своей российской "дочки" - ООО "Фольксваген Груп Рус" вместе с другими местными активами компании "Арт-Финанс".

Если новые собственники не смогут оперативно решить вопрос с поставками комплектующих и организацией производства, есть риск, что завод будет национализирован властями и передан другому игроку автопрома. В правительстве, вероятно, исходят из того, что простой таких мощностей является неэффективным расходованием ресурсов в условиях текущей экономической ситуации.

По экспертным оценкам, для полноценного перезапуска производства на калужской площадке может потребоваться привлечение серьезных инвестиций и налаживание кооперационных связей с российскими производителями автокомпонентов. Если "Арт-Финанс" не сможет этого обеспечить в приемлемые для властей сроки, смена собственника станет вполне реальным сценарием.

Можно предположить, что в роли потенциального нового владельца завода могут рассматриваться крупные игроки российского автопрома, такие как АвтоВАЗ, Соллерс, Камаз или компании, связанные с китайскими автоконцернами. При этом есть вероятность, что производственная программа бывшего завода Volkswagen может быть скорректирована с учетом новых реалий и потребностей рынка.

Так же стало известно что...https://bytopic.ru/post/1998

Если вам понравилась статья, можете поддержать автора. А также подписывайтесь на канал в Дзене и смотрите интересные видео.