Общий пассажиропоток в Москве за 2023 год составил 3 521 245 730.
Если брать количество рабочих дней в Москве (247) и поездку до работы и обратно, то даже удивительно, насколько близко полученная цифра в 7 128 027 совпадает с количеством рабочих в среднем по году 7 178 000. Хотя параметр пассажиропотока, как удалось понять, считается по своим правилам.
На данный момент показатели пассажиропотока в Москве не достигли значений 2019 года. В тот год Московским транспортом пользовалось на ~1 359 799 человек в день больше. Несмотря на замедление темпов, в целом, динамика пассажиропотока имеет тенденцию к восстановлению.
Видим, что темпы пользования общественным транспортом в среднем растут на 6,5% в год (убираем 2021 год из расчета из-за низкой базы 2020 года и перераспределение пассажиропотока с троллейбуса на электробус). При этом прироста по показателю численности занятого населения за этот период, да и с 2019 года, не наблюдается. Подобно тому, как уровень потребления электроэнергии промышленными и производственными предприятиями может служить основанием для прогноза ВВП, так и пассажиропоток может указывать на степень и динамику делового или потребительского сектора. Учитывая рост каршеринга, вероятно, он смог забрать на себя часть пассажиров, любящих большую степень комфорта.
Поездки на место работы к центру, с учетом появления удаленной работы, на данный момент, никуда не ушли. Пока эта тенденция сохраняется, стоимость квадратного метра на участках с избытком места приложений труда будет показывать лучшую динамику по отношению к рынку.

Телеграм, где делюсь наблюдениями.