Недавно в город Набережные Челны с рабочим визитом приезжала руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова.

 Во время визита были сделаны фотографии замаскированного прототипа российского электромобиля "Атом". Однако на снимках видно, что кузов этого прототипа отличается от первоначального и является позаимствованным у модели Geely Geometry E китайского производства.


 Пресс-служба КамАЗа прокомментировала ситуацию по запросу издания "Китайские автомобили". Было подтверждено, что на данном этапе инженеры используют прототип, сочетающий платформу и электрические системы разработки КамАЗ для "Атома" с кузовом от Geely. Такой "гибрид" нужен для тестирования шасси, подвески и других технических решений. При этом кузов серийной модели "Атом" будет ближе к изначальному варианту, а эксперименты с Geely не повлияют на его дизайн.

 Почему был выбран именно китайский Geely Geometry E в качестве "донора" кузова, не уточняется. Вероятно, его габариты просто наиболее подходили - длина и ширина этой модели отличаются от параметров предсерийного "Атома" всего на полтора сантиметра. Даже дорожный просвет у них схожий.

 Вряд ли КамАЗ смог позаимствовать у Geely какие-то технические решения - конструкции этих машин существенно отличаются. У "Атома" задний привод, электромотор мощностью 205 лошадиных сил и батарея на 77 киловатт-часов. А у китайского Geometry E передний привод, всего 82 лошадиные силы и гораздо меньший запас хода.

 Запуск серийного производства "Атома" запланирован на 2025 год на заводе "Москвич". Уже собрано более 36 тысяч предзаказов на эту модель, хотя ее цена пока неизвестна даже приблизительно.

Таким образом, несмотря на текущие эксперименты с китайским "донором", российский электромобиль "Атом" вполне может стать конкурентоспособным на отечественном рынке и заинтересовать покупателей.

Фото: Атом, пресс-служба КамАЗ

Если вам понравилась статья, можете поддержать автора. А также подписывайтесь на канал в Дзене.